Bomba de diafragma a prueba de explosiones del doble del aire, bomba neumática neumática

Descripción general

La bomba de diafragma de BSK ofrece entrega en grandes cantidades incluso en la presión de aire baja y una gama del camino de b de opciones de la compatibilidad material disponibles. Refiera al modelo y a la carta de la opción. La bomba de BSK se proporciona el motor de aire modularizado y la sección flúida.

La bomba de diafragma neumática alternativamente genera la presión del líquido de la toma y la presión del líquido positiva en la cámara flúida usando la diferencia de la presión en la cámara de aire. La vávula de bola puede asegurar el flujo delantero de líquido.

El ciclo de la bomba comenzará como la presión de aire es aplicada y continuará bombeando y continuando con la demanda. Construirá y mantendrá la línea pres - seguro y parará el completar un ciclo una vez que se alcanza la línea máxima presión (SID - dispositivo pensing cerrado) y reanudará el bombear según las necesidades.

Requisitos para el aire y la lubricación

PRESIÓN DE AIRE EXCESIVA. Puede estropear daño de la bomba, daños corporales o daños materiales.

• Un filtro capaz de filtrar hacia fuera partículas de 50 micrones más grandes se debe utilizar en el suministro de aire. No hay lubricación requerida con excepción del lubricante del anillo de “O” que es aplicado durante la asamblea o la reparación.
• Si el aire lubricado está presente, asegúrese de que sea compatible con los anillos y los sellos de “O” en la sección del motor de aire de la bomba.

INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO

• Limpie siempre la bomba con un chorro de agua con un solvente compatible con el material que es bombeado si el material que es bombeado está conforme a la “creación” cuando es parado por un periodo de tiempo.
• Desconecte el suministro de aire de la bomba si es estar inactiva por algunas horas.
• El volumen material del mercado es gobernado no sólo por el suministro de aire pero también por la fuente material disponible en la entrada. La tubería de la fuente material no debe ser demasiado pequeña o restrictiva. Esté seguro de no utilizar la manguera que pudo derrumbarse.
• Cuando la bomba de diafragma se utiliza en un forzado - alimente la situación (de la entrada inundada), él se recomienda que una “válvula de control” esté instalada en la entrada de aire.
• Asegure las piernas de la bomba de diafragma a una superficie conveniente para asegurar contra daño por la vibración.

Dimensiones de la instalación:

Desmontaje de las partes en la sección flúida

  a) primero, quita la bomba del sistema de tubería y elimina los materiales de la bomba dentro.   lugar de b) la bomba en un ambiente limpio del trabajo.   c) desmonta el tubo del mercado (1) de la bomba primero, y en seguida saca la bola (2), taza de O (3) y (47) y el asiento de la bola (4) del extremo superior del casquillo flúido (5) en orden. Después de ese, coloque la bomba al revés y desmonte el tubo de entrada (11) para sacar la taza de O (3) y (47), el asiento de la bola (4) y la bola (2) del casquillo flúido (5).   lanzamiento de d) los pernos alrededor de los dos casquillos flúidos para desmontar el casquillo (5).   liberación de e) el tornillo del diafragma (10) y quita la lavadora del diafragma (7), (8) y diafragma (6) de los ambos extremos.   Quite la barra del diafragma (23) y el anillo de cierre de la labio-forma (25) puede ser substituido.   El desmontaje de las piezas para la válvula de aire f) afloja el perno (39) primero, y en seguida desmonta la cubierta de la válvula de aire (38), el bafle del aire (42) y la junta del lacre (40), y (41).   g) saca la rebanada de la válvula (36) y la placa de la válvula (37) de la cubierta de la válvula de aire (38).   h) desmonta el anillo de retención (29) y saca el casquillo de extremo del límite (31) de ambos extremos de la cubierta de la válvula de aire (38), y usted puede substituir la taza (30) según las necesidades.   i) usted puede comprobar el labio-tipo embalaje (33) después de eliminar el carrete (35) de la cubierta de la válvula de aire (38) con las manos.   El desmontaje de las piezas para la válvula experimental j) afloja 4 pernos (16) que fijan culata primero, y después desmonta culata (14) y (18) en ambos extremos y quita la taza de O (17).   k) quita la junta del lacre (19) del surco de la cubierta del motor (15).   l) expulsa la barra experimental (22) y la barra del disparador (45) de la cubierta del motor (15) y usted puede substituir el labio-tipo embalaje (20) en la barra o la taza de O (44) del disparador en la barra experimental.   El nuevo ensamble de la bomba de diafragma los pasos del nuevo ensamble de la bomba es incompatible con los del desmontaje, así que le piden amablemente prestar la atención al siguiente en el proceso del nuevo ensamble:   1) todos los elementos de lacre, así como sus piezas del contacto, deben ser engrasados.   2) comprueba por favor cuidadosamente antes del uso de todos los elementos de lacre si son dañados, por ejemplo el daño superficial. Si está dañado, substituya por favor los nuevos.   3) la dirección del labio del labio-tipo embalaje (20) (, 25) y (33) debe ser constante con la dirección mostrada en la carta.   4) los pernos en el casquillo flúido se deben alternativamente sujetar por ángulos opuestos para alcanzar un mejor resultado del lacre.      Localización de averías de 1. Un poco de líquido se escurre la abertura del extractor junto con el flujo de aire.   Compruebe el diafragma para saber si hay cualquier daño.   Compruebe el tornillo del diafragma para saber si hay flojedad 2. Hay burbujas de aire en el control flúido del mercado la conexión de tubo de succión para el buen aislamiento.   Compruebe la conexión entre el tubo de succión y el colector de admisión para saber si hay buen aislamiento.   Compruebe el anillo o entre el colector de admisión y el control flúido del casquillo los tornillos del diafragma para el control bajo de la salida de la bomba de la flojedad 3. el suministro de aire son estables.   Compruebe la entrada/el mercado para saber si hay cualquier bloqueo.   Compruebe los conectores que conectan el colector de admisión para saber si hay control de la tirantez del aire que la bola no está pegada al asiento o la bola no está asentada incorrectamente.   4. el aire se descarga de la abertura del extractor cuando no hay movimiento de intercambio.   Compruebe el anillo de cierre (33) en la válvula resbalada (35).   Compruebe el anillo de cierre (20) en la barra del disparador (45).   Compruebe el anillo de cierre (25) en la barra del vínculo del diafragma